Prof. dr. Ištvan Bodolo, dipl.inž.
Obrazovanje:
- Srednja saobraćajna škola ˝Pinki˝
- FTN - Saobraćajni odsek - dipl inž saobraćaja (Tema: Održavanje voznog parka OOUR ˝Transport˝)
- FTN – Akademski stepen Magistar tehničkih nauka stečen na mašinskom odseku - Efektivnost, održavanje i upravljanje kvalitetom (Tema: Istraživanje problema optimizacije veka zamene sredstava za rad na primeru autobusa za gradski prevoz)
- FTN - Akademski stepen Doktor tehničkih nauka stečen na Saobraćajnom odsek (Tema: Istraživanje zahteva korisnika usluge za kvalitetom u Javnom gradskom prevozu). Prva Doktorska teza na FTN na Saobraćajnom odseku.
Postignuća:
- Zaposlen sam bio u Javnom prevozu 23 godine
- Sudski sam veštak iz oblasti mašinstva i saobraćaja sa preko 5400 nalaza tokom 18 godina rada
- Odgovorni projektant i odgovorni izvođač radova (licence 370 i 470)
- Licencirani sam čitač i licencirani analitičar za oblast digitalne Forenzike i predstavnik EUDarts za Srbiju (moja veštačenja iz oblasti digitalne Forenzike su prihvaćena na nivou EU sudova)
- Predstavnik sam i predavač za softverski paket za analizu saobraćajnih nezgoda V Crash 2.2; 3 i 4
- Instruktor sam za A, B i C kategoriju
- Predsednik sam UO udruženja vestaka ˝Vojvodina˝
- Vlasnik sam Institut za forenziku i projektovanje doo
- Vlasnik sam Auto-škole Lea
- Zaposlen sam na Univerzitetu Privredna akademija u Novom Sadu, na saobraćajnom fakultetu na predmetima: Ekspertize saobraćajnih nezgoda, Bezbednost saobraćaja i Javni gradski prevoz
- Licencirani predavač za Auto-škole
- Licencirani instruktor za A, B C i C/E kategorije
- Licencirani predavač za mašinstvo i saobraćaj za CPC (profesionalnu obuku vozača)
- Licencirani proverivač bezbednosti saobraćaja
- Licencirani revizor bezbednsoti saobraćaja
Intervju:
Intervju za N1: Stručnjak za N1 o autobuskim udesima: Umor presudan u 10 do 20 odsto nesreća
Link: rs.n1info.com/vesti/strucnjak-za-n1-o-autobuskim-udesima-umor-presudan-u-10-do-20-odsto-nesreca
Liderstvo:
U svojoj praksi iz oblasti vestacenja sam u Srbiji:
- Prvi koncipirao izgled nalaza koji je potpuno proverljiv bez upotrebe redovno nedostajućih podataka koji se nalaze na nekom drugom mestu
- Prvi kreirao sajt iz oblasti vestacenja
- Prvi u praksu uveo upotrebu savremenih simulacionih programa (Carat; PC Crash I Virtual Crash,PC Rect za rektifikaciju fotografija)
- Prvi kreirao video animacije sudara kao dodatnog vizuelnog dokaznog sredstva u prilogu pisanog nalaza
- Prvi se opremio akcelerometrom XL Meter
- Prvi izvodio eksperimente realnih sudara u cilju verifikacije tačnosti i primenljivosti simulacionih softvera za analizu saobraćajnih nezgoda
- Prvi sam vršio analizu video snimaka razlažući ih na pojedinačne slike. Po potrebi sam angažovan od strane odeljenja krvnih delikata MUP u cilju identifikacije vozila snimljenih video kamerama.
- Prvi rešavao problem fizike kretanja tela tokom sudara unutar vozila (mehanizam kretanja tela – nematerijalna šteta)
- Prvi se opremio CDR 500 uređajem za čitanje digitalnih podataka u vezi sudara iz vozila.
- Prvi potpisao Ugovor sa EU Darts, ćerku firmu Roterdamske policije za čitanje i analitiku digitalnih podataka iz vozila sa završenom obukom I stečenim EU licencama za rad.
- Prvi uveo tehnički aspekt rešavanja problema trzajne povrede vratnog dela kičme S 13.4 sa organizacijom Međunarodnog savetovanja u cilju upoznavanja stručne javnosti sa tehničkim kriterijumima
- Prvi u Evropi razvio 3D modelovanje za vizuelnu analize fingiranih sudara