Problematika nematerijalih šteta, posebno trzajnih povreda vrata, lica u vozilima, kao i drugih vidova povređivanja je do 2000. godine bila predmet isključivo veštačenja medicinske struke.
Godine 2002. sam u domaću praksu uveo tehnički aspekt ovog problema i nakon nekoliko godina, kada su se Osiguravajuće kuće privatizovale uspeo sam da u sudskoj praksi afirmišem nov aspekt razmatranja ovog problema.
Reč je o tehničkom aspektu vidljivom kroz metod izračunavanja promene brzina vozila usled sudara, tzv. Delta V (∆V)
Radi upoznavanja stručne javnosti sa kriterijumima u ovoj, za sudove novoj oblasti, 2003 godine, o svom trošku, organizovao sam Međunarodno savetovanje a sa rezultatima u zaključcima sam obavestio sudove i advokaturu.
Kada je postalo jasno da je nov aspekt ''pobedio'', sa sudom ''združeni'' saobraćajni veštaci, moje kolege, su po ugledu na metod koji sam uveo u praksu počeli da veštače ovu oblast.
O čemu je reč?
Ozlede vratnog dela kičme su relativno čest tip ozleda kod najrazličitijih vrsta i tipova saobraćajnih nezgoda, kao npr. sudar u sustizanju, čeoni-frontalni, bočni, nalet na nepomičnu prepreku, promena saobraćajnih traka i sl.
Poznati su primeri iz prakse da i mali sudari, bez ili sa minimalnim mehaničkim deformacijama na vozilima, mogu imati za posledicu ozlede vratnog dela kičme, koje se veoma često retroaktivno, nakon izvesnog protoka vremena javljaju u brojnim pojavnim oblicima.
Posebni problemi se mogu javiti u parničnom postupku, kada tužioc nastoji da naplati ozledu koja se prvi put osetila tek pošto je sudar prošao.
Sa tehničke tačke gledišta se postavlja pitanje da li je konkretni sudar mogao da izazove ozlede vratnog dela kičme?
Tehnički aspekt ima za cilj utvrđivanje kvantitativne veze relevantnih uticajnih parametara sa mehanizmom ozlede. Ovo je mlada disciplina, još uvek u povoju, nedovoljno istražena i kao takva nema za cilj da ''konkuriše'' medicinskom veštačenju. U slučaju kada se rezultati podupiru to čini osnovanijom sudsku presudu.
Pogledajte neke od mojih radova u ovoj oblasti.
- Tehnički aspekt analize povreda vratnog dela kičme najlakšeg stepena
- DA LI SU U TOKU SUDARA LICA U VOZILU BILA VEZANA SIGURNOSNIM POJASEVIMA?
- SAOBRAĆAJNO-TEHNIČKI ASPEKT SAGLEDAVANJA MOGUĆNOSTI NASTANKA POVREDA PUTNIKA U AUTOBUSU
- MOGUĆNOSTI TEHNIČKIH ANALIZA POVREĐIVANJA PUTNIKA I AUTOBUSIMA ZA POTREBE SUDOVA
- Tehnički aspekt ozleda vratnog dela kičme primenom simulacionih softwera za analizu saobraćajnih nezgoda
- WERE THE PASSENGERS’ SEATBELTS FASTENED AT THE MOMENT OF COLLISION?
- Metode za izračunavanje promene brzine vozila u tehničkim veštačenjima nematerijalne štete prema klasifikaciji S 13.4 - sudska praksa
- JEDAN ASPEKT VEŠTAČENJA NEMATERIJALNIH ŠTETA- STUDIJA SLUČAJA
- Metode za izračunavanje promene brzine vozila u tehničkim veštačenjima nematerijalne štete prema klasifikaciji S 13.4 – sudska praksa (Doc. Dr Ištvan Bodolo, dipl ing)